当 2026 年首趟渝穗铁海联运新能源汽车专列从果园港鸣笛启程，108 台 “重庆造” 新车经 48 小时直达广州南沙港，再扬帆远航中东市场，这不仅是一次物流通道的高效衔接，更是重庆汽车产业 “智” 变升级的生动注脚。2025 年，重庆汽车产量达 278.77 万辆，稳居全国城市第一；新能源汽车产量 129.61 万辆，5 年增长 29 倍，出口量同比激增 28.7%，达 61.4 万辆。从长安、赛力斯的 “链主领航” 到 “车路云一体化” 的生态布局，从传统制造到 “软件定义汽车” 的跃迁，重庆正以 “智” 为刃，“车” 为媒，向万亿级智能网联新能源汽车产业集群全速迈进，成为中国双循环格局中西部制造的核心增长极。
重庆汽车产业的万亿底气，源于数十年积淀的全链条生态，更在于 “三核引领、多点支撑” 的战略布局，构筑起生生不息的 “产业热带雨林”。​
“链主” 领航效应凸显：长安汽车作为重庆汽车产业的 “压舱石”，2025 年新能源汽车销量突破 110.9 万辆，全球服务网点超 1.4 万家，在埃及、泰国等地建成 9 座海外工厂，实现从产品输出到品牌落地的质变；赛力斯与华为深度合作的 AITO 问界系列，M8、M9 稳居 40 万、50 万元级豪华车型销冠，验证了重庆高端制造与资源整合能力；千里科技聚焦智能驾驶与座舱解决方案，推出 “千里浩瀚” 辅助驾驶系统，成为重庆抢占 “软件定义汽车” 赛道的核心王牌。三大龙头引领下，吉利、长城、上汽通用五菱等 16 家整车企业协同发力，形成国内最全的产品谱系 —— 从乘用车到商用车，从纯电、插混到氢燃料，每天超 5000 辆新车下线，其中近半数为新能源汽车。​
全链配套筑牢根基：一辆智能新能源汽车超 2 万个零部件，重庆已实现 3 大系统、12 大总成、56 类部件的全覆盖，聚集超 1200 家规模以上零部件企业。宁德时代、比亚迪弗迪、赣锋锂电等头部电池企业落地生根，与整车厂形成 “随叫随到” 的供需联动；青山工业多合一电驱、舜驱 10 层扁线电机等核心部件技术领先，车规级芯片企业达 27 家，在功率半导体、驱动控制等领域形成特色优势，让 “带不走的供应链” 成为产业最硬的底气。这种全链优势与广东、湖北形成互补：湖北智慧工厂的精密电子元件通过铁海联运直达重庆，广东的智能家电技术与重庆汽车智能座舱跨界融合，共同构建 “中部配套 + 西部总装 + 全球出口” 的协同链条。